Главная страница » Экономика » АвтоВАЗу сейчас важнее деньги, а не технологии

АвтоВАЗу сейчас важнее деньги, а не технологии

03.11.2009
АвтоВАЗу сейчас важнее деньги, а не технологии


Новость о том, что Renault планирует внести в качестве вклада в «АвтоВАЗ» технологии, а не деньги, в краткосрочной перспективе носит негативный характер для российского автогиганта. Такое мнение высказала аналитик ИК «Велес Капитал» Марина Иркли.

«В первую очередь, это связано с тем, что на данный момент «АвтоВАЗ» серьезно обременен долгами - общий долг компании на конец второго квартала согласно отчетности по РСБУ составил 53 млрд рублей, при чем практически вся сумма - краткосрочные займы, уточнила эксперт. - Таким образом, наиболее актуальная проблема сейчас для «АвтоВАЗа» - это вопрос реструктуризации задолженности, а вопрос технологий - это уже работа на перспективу».

Напомним, как ранее сообщил старший вице-президент Renault Кристиан Эстеф, французская компания намерена сохранить свою долю в ОАО «АвтоВАЗ» на уровне нынешних 25%, но в качестве взноса в уставный капитал предприятия в случае допэмиссии компания планирует внести технологии, а не денежные средства.

Со своей стороны, вице-президент по стратегии «АвтоВАЗа» Григорий Хворостянов оценивал в середине октября необходимую поддержку предприятию для запуска новых автомобилей на платформе Renault B0 в размере 240 млн евро до 2012 года.

Тогда же он говорил, что из 5 моделей, которые «АвтоВАЗ» запустит в 2012 году, одна будет выходить под брендом Nissan, две - Renault, остальные - под маркой Lada. Согласно этому плану, японский и французский партнеры поделят инвестиции между собой. Хворостянов уточнял, что 1/4 инвестиций поступит от Nissan и такая же часть - от «АвтоВАЗа», от Renault - 1/2. При этом российский автогигант рассчитывает, что к 2014 году наладит выпуск 860 тыс. автомобилей в год, 210 тыс. из которых будут на платформе B0.

ОАО «АвтоВАЗ» - крупнейший производитель легковых автомобилей в России. За 2008 год компания продала в России более 622 тыс. автомобилей. На экспорт было поставлено более 106 тыс. автомобилей. «АвтоВАЗ» выпускает автомобили семейств Lada Priora, Kalina, Samara, а также «классику». 25% акций «АвтоВАЗа» принадлежат французской Renault (стратегическому партнеру японской Nissan).
Похожие новости:

АвтоВАЗ объявит бизнес-план до 2020 года
Крупнейший российский производитель легковых автомобилей ОАО «АвтоВАЗ» в четверг в рамках конференции поставщиков автокомпонентов представит им свою программу...
АвтоВАЗ объявит бизнес-план до 2020 года
"АВТОВАЗ" ожидает существенного увеличения убытков
«АвтоВАЗ» по итогам 2009 года ожидает значительного увеличения чистого убытка по сравнению с 2008 годом. Как сообщает Finam.ru, об этом сегодня в ходе форума...
Путин позволит АвтоВАЗу выйти из кризиса
Правительство РФ направит почти 1 млрд рублей на содержание объектов социальной инфраструктуры «АвтоВАЗа».Как передает ПРАЙМ-ТАСС, об этом сегодня на встрече с...
Путин позволит АвтоВАЗу выйти из кризиса
Чистый убыток "АвтоВАЗа" вырос в десять раз
Чистый убыток компании «АвтоВАЗ» по МСФО за I полугодие 2009 года достиг 19,6 млрд рублей. За аналогичный период 2008 года убыток составил 2 млрд рублей. Такие данные...
Чистый убыток
Nissan хочет собирать свои машины на АвтоВАЗе
Японский автопроизводитель Nissan предложил организовать к 2012 году на главном конвейере «АвтоВАЗа» производство машин класса «B» под его маркой, сообщили...
Nissan хочет собирать свои машины на АвтоВАЗе
Комментариев пока еще нет
Комментировать

События в мире
На правах рекламы