В Финляндии бензин будут мешать со спиртом

Те, кто решит поехать в Суоми на новогодние праздники, больше не увидят на местных заправках привычного бензина Аи-95, которым сейчас заправляются около 90% финнов. Вместо него будут продавать топливо E-10. Буква «E» значит «этанол», а цифра - его десятипроцентное содержание в бензине. Добавление спирта в такой пропорции должно сократить на 30% токсичные выбросы в атмосферу за счет более полного сгорания топлива.
Именно экологическими соображениями объясняют реформу финские власти. Впрочем, есть и причина, которую они не озвучивают официально. Примерно треть автопарка Финляндии не приспособлена к топливу Е-10, и государство таким образом пытается стимулировать покупки новых машин. Конечно, своего производства автомобилей в Суоми нет, но зато есть таможенная служба, исправно перечисляющая в казну импортные пошлины.
Для «ретроградов» на АЗС оставят бензин Аи-98. Таким образом, старые автомобили можно будет заправлять именно им или смешивать в равной пропорции с Е-10, так как пятипроцентную этаноловую присадку способны «переварить» практически любые двигатели. Ну а самые экономные финны, видимо, будут ездить заправляться в Россию. Во всяком случае супермаркеты Выборга уже весьма популярны среди жителей приграничных территорий Суоми.
Кстати, об экономии. Финские власти весьма уклончиво комментируют стоимость нового топлива. Все будет зависеть от размера акцизов, которые пока не определены. Зато известно, что расход топлива должен незначительно вырасти, так как этанол дает на треть меньше энергии, чем бензин.
Что касается наших автопутешественников, то им стоит выяснить, насколько приспособлена их машина к «спиртобензину». Для этого можно либо обратиться к своему дилеру, либо просто ознакомиться со списком совместимых автомобилей на англоязычном сайте http://www.e10bensiini.fi.
Впрочем, знающие люди уверяют, что несколько заправок Е-10 никакому двигателю ничем не грозят. Более того, этанол будет способствовать очистке топливной системы. Однако нельзя забывать, что могут возникнуть проблемы у авто, находящихся на гарантии. Так, если в результате заправки «не тем» топливом возникнут проблемы с двигателем, официальный дилер будет иметь все основания отказать в ремонте из-за несоблюдения рекомендаций производителя.
Кстати
Мэрия Москвы решила повременить с переходом на стандарт «Евро-4», ранее намеченным на 1 января 2011 года. В качестве причин указываются «несогласие ряда компаний» и предписание Федеральной антимонопольной службы (ФАС).
Напомним, что весной экс-мэр Юрий Лужков постановил с начала 2011 года обязать транспортные компании города заправлять свои автомобили топливом и маслом, удовлетворяющими нормам «Евро-4» по содержанию вредных для атмосферы веществ. Бензин при этом должен был подорожать примерно на 50 копеек за литр. И если учесть, сколько километров в день наматывают автобусы и маршрутки, то за год сумма переплаты могла оказаться немалой.
Впрочем, оттянуть ввод нормы «Евро-4» вряд ли удастся более чем на год: с января 2012 года в России должно быть запрещено производство и импорт автомобилей, не соответствующих этой евронорме.